Отсутствие дизайна, вкуса, стиля
Вывески. Один в один как в Петропавловске-Камчатском. Они повсюду, они красочные, никакого дизайнерского кода. В каждом доме по 25 магазинов, один другого ярче манит к себе. Ужастик. И это не только в новых ЖК, это еще и в центре (за исключением улицы Красной). Ощущение, что я в 90-х.
Пробки реальны в любое время суток
Узкие улицы. Я был в шоке, когда понял, что 70% дорог в Краснодаре однополосные. И это нехорошо. Это касается как центра, так и новостроек и дорог в новых жилых комплексах. Одна полоса туда, другая навстречу. А в дороге сразу развалится, если случится авария, кто-нибудь закипит или заглохнет. Пробки темные именно из-за этого. И в любое время суток. Я думала, что только утром и вечером, но нет. Днем в будни тоже все стоит. А недостаток однополосных дорог в том, что вы будете объезжать черт возьми с тем, кто стоит с левым поворотником и не попадает на встречную полосу. И вот пробка за этим скапливается.
Узкие тротуары или их отсутствие
Ладно, город не для машин. Но не для пешеходов. Фотография выше сделана в 600 метрах от полированного Галицкого парка и Краснодарского стадиона. Узкая дорога — пробка. Узкий тротуар. Два вагона расходятся в стык. Если большой едет сзади, ему некуда деваться.
Думаете, новый ЖК не такой? Вот как ЮгСтройИнвест строит в ЖК Губернский:
Мне непонятно, как я могу обогнать человека, который идет со мной в одном направлении, но медленно. Видимо, только на земле сбоку.
Ну и самый центр. Частный сектор, 200 метров от Красной улицы (центральная улица Краснодара):
По обеим сторонам дороги узкие тротуары, которые еще сужены деревьями, крыльцом, столбами и прочим.
Колоссальное отсутствие светофоров
Самый центр города. Пешеходы боятся переходить дорогу. Тачки летают. Иногда они связаны узлом и не знают, кто кого должен пропустить. А там, где есть светофоры, они настроены ужасно. Однажды я стоял на светофоре, где было 160 секунд красного цвета. Это фиаско, ребята.
Другая сторона Красной улицы
Просто фото, которое многое объясняет о том, как устроен город. А вот парк или сквер вполне можно было бы расположить:
Справа, как вы правильно поняли, главная и центральная улица города.
Городское строительство в ад
Чтобы проехать 4 км, я провожу на машине 20 минут, потому что левых поворотов почти нет, нужно просто много объехать. Узкие улицы, постоянные дороги с односторонним движением и виадуки. Здесь почти нет прямых и длинных дорог. Здание плотное. Очень плотный. Как в Гонконге. Посмотреть на себя:
Это какой-то мусор. От окон 20 метров до соседнего дома. Ты смотришь из окна в окно. Какой двор? Как насчет парковки? Пойдем дальше. Другой район города. Просто муравей:
Новые жилые комплексы
Например, тот же ЖК Губернский, в котором мы прожили 28 дней. Строят, и не думают ни о парковке, ни о прямых и широких улицах. Все повороты, объезды и одна полоса. Ну какой смысл в центре муравейника большая детская площадка, если машины стоят и ездят по кругу? Дети бегают через дорогу, забавляясь своими играми.
Да, есть скейт-парк, уличные тренажеры и большая детская площадка. Но в идеале нужно закрыть двор от машин ПОЛНОСТЬЮ. Ведь в этом дворе есть подземная парковка. Но почему-то именно так.
Инвестиционная привлекательность Краснодара
Очень преувеличено. Нигде больше в России я не видел столько пустующих домов и столько объявлений на витринах о продаже квартир. Цены высокие, но предложение намного опережает спрос.
Типичная картина в Краснодаре в 2021 году: слева дом кое-как заселен, справа совершенно пустой дом
Итог о переезде в Краснодар на ПМЖ
Короче, городом никто не занимается, к сожалению. Выживают здесь, как могут. Идея переезда в Краснодар на ПМЖ в 2021 году осталась позади. Теперь впереди только одна надежда... На Геленджик и Анапу. В любом случае есть море ?